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(Sims2)車MOD紹介 1994 Toyota MR2 GT-S

今回は、「1994 Toyota MR2 GT-S」を紹介します。

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1993年11月、2度目のマイナーチェンジ(通称III型)。

先にフルモデルチェンジしたセリカ(ST202、ST205系)同様、カルマン式エアフロメーターがDジェトロ方式へ変更。
燃料ポンプの大型化、ターボチャージャーの改良とインタークーラーの変更、オイルエレメント取付位置の変更とそれに伴う容量増加など、エンジンを中心とした動力系の強化がなされた。
これらによりターボモデルのGT系は最高出力が225PSから245PSへ向上した。
なおNAエンジン搭載のG系も165PSからAT:170PS/MT:180PSへと向上している。
ABSには、新たにスポーツABSが採用された。
また、ストラットタワー部に金属プレートを入れるなどの補強が行なわれ、ボディ剛性がより向上している。

外観は、リアスポイラーやリアコンビネーションランプのデザインを変更。
サイドモールとフロントリップスポイラーおよびサイドシル下部がボディ同色塗装された。
これらの変更によってII型以前のモデルとは外観からも区別できる。

しかし、バブル崩壊によるスポーツカー需要の低下や実用性の悪さなどMR2を取り巻くさまざまな要因が災いして販売台数が低下。
それに伴い、このマイナーチェンジを機に注文生産車となった。

またIII型では、MR2の生誕10周年を記念して特別仕様車「ビルシュタイン・パッケージ」を発売。
G系を基に、専用ボディカラーである「シルバーメタリック」を設定し、ターボのGT系が採用するビルシュタイン製ショックアブソーバーとハイグリップタイヤ、専用アルミスカッフプレートなどが装備されている。
(Wikipedia より転載)

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SW20(III型) MR2のターボモデルです。
個人的にはMR2といえばこの型のイメージが強いです。
Juiced2のモデルなので、出来はなかなかのものです。

・ナンバープレートのリカラーが可能です。
・リトラクタブルヘッドライトの開閉が可能です。

評価
★★★★☆

Vovillia Corp様よりダウンロードできます。
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(Sims2)車MOD - Toyota

(Sims2)車MOD紹介 1985 Toyota Sprinter Trueno Coupe AE86 Tuned

今回は、「1985 Toyota Sprinter Trueno Coupe AE86 Tuned」を紹介します。

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AE86型 スプリンタートレノのドリフト仕様車です。
競技用マシンらしく、徹底された軽量化や牽引フックなど本格的にチューニングされています。
バイナルデザインもとてもかっこいい一台です。
GRIDのモデルなので、出来はなかなかのものです。

評価
★★★★★

Vovillia Corp様よりダウンロードできます。
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(Sims2)車MOD - Toyota

(Sims2)車MOD紹介 1995 Toyota Supra Tuned(Lemon Flavor)

今回は、「1995 Toyota Supra Tuned(Lemon Flavor)」を紹介します。

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首都高バトルシリーズのチーム「Neo Limited」のリーダー、「レモンフレーバー」のマシンです。
バイオレットのボディにイエローのホイールがとても目立ち、
特にボンネットのNeo Limitedのロゴが力強いですね。

・マシンスペック
排気量:2997cc
重量:1434kg
最高出力:476PS/6400rpm
最大トルク:68.4kgm/4400rpm

評価
★★★★☆

Vovillia Corp様よりダウンロードできます。
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(Sims2)車MOD - Toyota

(Sims2)車MOD紹介 1986 Toyota Sprinter Trueno Coupe

今回は、「1986 Toyota Sprinter Trueno Coupe」を紹介します。

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その形式名称から「レビン」とともに「ハチロク」と呼ばれ、幅広い世代に親しまれている。
このモデルから最終モデルのAE111型に至るまで、一貫して4A-GE型1.6L 直4 DOHCエンジンが搭載されている。
最上級グレードである「GT APEX」の3ドアハッチバックの白黒ツートン仕様車(当初はGT APEX専用カラーであったが、1984年のマイナーチェンジ以降はGTVとAE85型のSRにもオプション設定されるようになった)がコミック「頭文字D」の主人公(藤原文太、藤原拓海)の愛車ということも手伝って、一部の自動車ファンの間で再びAE86型の人気が高まった。

なお、原作者のしげの秀一、アニメ版で主役の藤原拓海の声を演じた声優である三木眞一郎も実際に所有している。
ただ、三木氏が所有しているトレノは、レビンをベース車にトレノ型にレストアしたため、書類上の正式名称はカローラレビンである。

それ以前に、AE86型の性能を褒め称え、その後の「ハチロク」人気を高めることに貢献した人物は元レーシングドライバーの土屋圭市であるともいわれる。
彼は1984年の「富士フレッシュマンレース」で自身が運転する「ADVANトレノ」で6連勝を果たした。
当時の自動車雑誌にも「ハチロク使いの名手」として度々紹介されていた。
土屋自身もフルチューンしたAE86型トレノを現在も所有しており、XaCAR誌のインタビューで「トレノとNSXだけは絶対に手放さない」と語っている。

但し、販売チャンネルの力関係から、実際の販売当時は「レビン」の方が圧倒的に人気が高く、販売台数も多かった。
この為、『頭文字D』のヒットの際には、中古在庫が不足し、一時期価格急騰の事態も発生した。

1984年、一部改良。目立った部分ではドアミラーを可倒式へ変更し、オプション設定の一部変更等が行われる。

1985年、マイナーチェンジ。新意匠の前後バンパー(GT系グレードにコーナリングランプを追加。
新意匠前後バンパーにより全長が若干ながら伸びている)やリアコンビランプといった外装部分をはじめ、新意匠のフロントシートやブラック・グレーの内装色など内外装ともに質感が向上した。
また、4A-GE型エンジンを搭載するGT・GT APEXにAT仕様も追加されたが、製造台数は少ない。

1986年1月、AE86型レビン・トレノで唯一となる特別仕様車「ブラックリミテッド」が400台限定で発売。
3ドアの最上級グレード「GT APEX」をベースとしてモノトーンのブラック外装色にゴールドのエンブレムステッカー、及びドアサイドに張られた「BLACK LIMITED」のステッカーとピンストライプ、リアガーニッシュにプリントされた「BLACK LIMITED」の文字やゴールドに塗装された専用の14インチアルミホイール(GX70系マークIIと共通部品)が外観上の特徴となる。
内装はメーターの照明や目盛りがオレンジ色に変更された専用品となり、フロントシート表皮の材質が一部変更され、オレンジ色で「APEX」の刺繍が入れられる。
また、シートバック部分にはオプションでも設定のないネット状のポケットが装備されるなど、形状こそ「GT APEX」のものと共通となっているが、細かな部分で標準車と差別化を図っている。
ステアリングのホーンパッドにはゴールドで「TWINCAM 16」の文字が入り、シフトノブのシフトパターンの文字もオレンジ色で統一、さらにワインレッドの専用フロアマットを装備するなど、内装・外装ともに隅々まで特別感を演出した。
また、オプション設定だったパワーウインドウがAE86型で唯一標準装備されているのも「ブラックリミテッド」の特徴である。

1987年、トヨタオート多摩(現・ネッツトヨタ多摩)が2ドアトレノをオープンカーに改造した「スプリンタートレノ・コンバーチブル」を地域限定発売した。
(Wikipedia より転載)

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AE86型 スプリンタートレノのクーペです。
おなじみの3ドアハッチバックと比べると、少し印象が変わりますね。
モデルの出来はまずまずです。

※リトラクタブルヘッドライトが作動します。

評価
★★★☆☆

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(Sims2)車MOD - Toyota

(Sims2)車MOD紹介 2014 Toyota TS040 Hybrid

今回は、「2014 Toyota TS040 Hybrid」を紹介します。

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2013年のWECシーズン中、トヨタは、2014年のWECでのレース活動継続と2014年シーズンのプロトタイプレーシングカーのレギュレーションに基づく新しいル・マン・プロトタイプ(LMP1)カーの開発を発表した。
更なる詳細は、8月31日のサンパウロラウンドでトヨタのテクニカルディレクターのパスカル・バセロンによって明らかにされた。

TS040は、V8の自然吸気(NA)エンジンにスーパー・キャパシタのシステムを後輪の車軸に搭載する前モデルのTS030と同様の従来のレイアウトに、更に前輪の車軸にもスーパー・キャパシタのシステムを追加搭載して一時的な四輪駆動も使用できる様にされた。
2014年3月27日に公開された。
2014年のWEC開幕戦にあたる4月20日のシルバーストン6時間レースにデビュー戦に期待が寄せられた。

1周あたり(ル・マンのサルト・サーキット基準)に放出するエネルギー回生値は、選択できる4段階(2MJ/4MJ/6MJ/8MJ *単位:MJ=メガジュール=百万ジュール)のうち2番目に大きい6MJを選択した。
最大520馬力のNAの3.7リットルV8エンジンに回生エネルギーの480馬力が加わる。
減速時には、モーターを兼ねる発電機のMGU(モーター・ジェネレーター・ユニット)と従来型ブレーキの組み合わせで減速し、同時に、MGUにより回生されたエネルギーはインバータを介して、スーパーキャパシタに蓄えられる。
一方、加速時には、回生エネルギーが逆方向に移動し、前後のMGUから、合計で480馬力のパワーアシストが得られる仕組み。
4輪駆動のハイブリッドという点が、TS040 HYBRIDの大きな特徴となる。

2013年12月2日に、トヨタ・レーシングはアレクサンダー・ヴルツ ・ ステファン・サラザン ・ 中嶋一貴 ・ アンソニー・デビッドソン ・ ニコラ・ラピエール ・ セバスチャン・ブエミら2013年シーズンを契約したドライバー全員の契約更新を発表した。
更に、リザーブ兼テストドライバーとして新たにマイク・コンウェイと契約したことも発表されている。
なお2015年シーズンに向けては、スーパー・キャパシタの代わりに一般的なバッテリーを搭載することも検討している。
(Wikipedia より転載)

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トヨタのプロトタイプレーシングカー、TS040 HYBRIDです。
Real Racing3のモデルなので、内外装、ペイント共になかなかよい出来です。

評価
★★★★☆

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(Sims2)車MOD - Toyota
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